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武昌站附近全套花街

2020-05-16 23:02:44|查看: |发布者: wuhanyewang

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前几天我和朋友要去长沙,在武昌火车站旁边的快餐店吃饭,刚进去之前,几个女的好热情啊,笑的几灿烂啊,当点了菜以后,让他们给算一下多少钱,没有人答应,后来我就急了,大声叫人,那个对我微笑的老女人,突然变了,又是说我,又是骂我的,愿意吃就吃,不愿意吃就滚,结果,算了一下,点了六个快餐,还有素的,一共30块,贵也就贵了,可是一吃,他妈的,菜都坏了,还在那卖,后来有人吵架,也有人打架,但是都没有脾气,最后也没有吃,给了钱就走人了,希望大家从我这里吸取经验,不要在火车站附近吃东西,太黑了,太给湖北丢人了,太给大武汉丢人,上过当的,希望跟贴,大家一起来声讨。。。。。。。。。。
在武昌站附近转了一圈就看见了五六家大保健

100年前,这座车站只有一条线路,从武昌至蒲圻。100年后,它是京广干线三个特等站之一,日均通行列车超过200列。

它就是位于武汉市武昌区城市中心的武昌火车站(以下简称“武昌站”)。

曾几何时,武昌站曾用名“武昌南站”,时至今日,“南站到了”“买南站的车票”仍是老一辈武汉人心中难以抹去的时代记忆,寄托着这座城市对一座老站的深切关怀。

1992年冬,改革开放的总设计师邓小平抵达武昌站,开启了视察南方的第一站。邓小平在一号站台上短暂停留的半个小时,意外留下了“发展才是硬道理”等经典论述,也让这座百年老站至此立于改革开放的时代潮头。

此后,运送旅客数量的大幅提升,数次扩容改造,武昌站见证了上世纪90年代以来中国铁路提速、提质的大发展,直到21世纪中国大踏步迈入高铁时代。

高铁,终究是当下武昌站无法回避的挑战——在武汉目前三大车站的格局中,武昌站是唯一不通高铁的车站;尽管地处城市腹地,交通便利,但正是受制于地理位置的局限,武昌站本身扩展空间也极其有限。

武昌火车站党委副书记冯庆勇近日面对澎湃新闻(www.thepaper.cn),直言高铁确实给普速客运列车带来了巨大冲击,但无论如何,武昌站在老京广线上重要的地理位置不会丢失,这条线路更不会就此空下来。

在冯庆勇看来,高铁开通得再多,以后也不可能将货运线路全部转移到高铁线上,因此,当老京广线承担的客运量逐渐收缩的情况下,货运既有线路就会有更大的发展空间,武昌站也将在发挥铁路物流通道的作用上大有可为。

武昌站关心下一代工作委员会(以下简称“关工委”)常务副主任谈大中认为,武昌站的衰弱不是真正意义上的衰弱,而恰恰是中国铁路飞速发展的写照,高铁在整个武汉铁路客运系统当中逐渐占据主导,武昌站正是这一时代转型的见证者。

发展才是硬道理。

改革开放40年,这座百年老站仍在用它的坚守和一次次“转身”,为这句经典论述践行。

武昌火车站:高铁时代百年老站的坚守

武昌火车站现状。 本文图片均为澎湃新闻记者 汤琪 图(除署名外)

百年老站的“前世今生”

刚刚过去的“十一”黄金周,中国铁路武汉局集团有限公司累计发送旅客734万人,同比增长6%。其中,武昌、汉口、武汉三大车站共发送317万人次,同比增长16%。

这是武汉铁路在“十一”黄金周期间的亮眼表现。

在中国的铁路版图上,纵贯南北的铁路线中,京广铁路的地位和作用至今无可替代,立其中而牵两端的城市便是有九省通衢之称的武汉。

1906年京汉铁路通车,武汉跨入铁路时代。《武汉铁路百年》一书的作者汪瑞宁曾这样描述武汉:它是坐着火车穿越历史而来的城市,每一段钢轨,每一个车站,都是一段革命史、奋斗史和城市发展史。

武昌火车站:高铁时代百年老站的坚守

1917年建成的通湘门车站。 武昌站 供图

在当今武汉的铁路版图中,武昌站又在三大车站中独具历史厚重感——1917年2月10日,武昌站的前身通湘门车站正式投入运营,位于现在车站南端道口附近。到2017年,武昌站迎来了百岁诞辰。

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